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, le il y a 2 mois et 2 semaines.
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le titre peut ne vouloir dire pas grand chose à la majorité d’entre-vous ,pourtant ,100% des personnes possedant un fourgon sont concernés par ce probleme ,je m’explique :
Avoir des double vitrage pour nos fenetres (baies vitées)est ideal ,tant pour l’hiver que pour l’ete (l’hiver etant la saison la plus impactante)mais aucune offre de vente en boutique specialisée ne semble posseder d’huisserie adaptée comportant une rupture de pont thermique permettant de reduire tres fortement la condensation que l’on voit ruisseler à l’interieur meme de nos fourgons.
le fait d’avoir ce type d’huisserie augmente le pouvoir isolant de nos fenetres tres fortement en reduisant la transmission du froid exterieur directement vers l’interieur par le materiaux aluminium qui generatement constitue ce type de montage technique destiné à assurer le maintient en insertion à nos toles de fourgon.
un profilé de jonction en materiaux plastique relie la partie exterieur à la partie interieur de l’huisserie,cassant de ce fait la transmission des calories vehiculées.N’ayant pas encore vu de modele en vente tel que je l’imagine ,j’en suis à m’interroger !
en effet ce type d’huisserie existe pour les habitations (maisons et appartements ) pourquoi n’existeraient-elles pas pour les fourgons ?
je post ci-dessous un article émanant d’un fabriquant de profilés aluminium pouvant eventuellement participé à une etude de projet (à l’heure actuelle ,je n’ai pas encore fait de demarche vers eux)Nota: l’autre question serait de savoir si le fait de decouper les angles de la tole en forme d’angle droit ,ou du moins de façon abrupte ne poserait pas de probleme quand à une possible fragilité du au fait qu’une amorce (debut) de fissure peut aussi etre engendrée,on peut d’ailleurs se poser la question car la plupart des decoupes d’angles preconisées pour recevoir un appareillage encastré sont de forme arrondies et non à angle vif !!!
………………………………………………………………………………………………………………Maine Plastiques fait figure de pionnier quant à l’emploi du PVC dans les Ruptures de ponts thermiques (RPT).
Dans le cadre de notre développement, nous avons proposé notre expérience de l’extrusion à d’autres concepteurs-assembleurs de produits finis, susceptibles d’utiliser des profilés thermoplastiques. Nous nous sommes ouverts à différentes applications telles que les coffrets électriques, les plinthes en PVC, les profilés en polyéthylène pour l’emballage…
Dans ce contexte, nous avons rencontré un industriel de la fenêtre aluminium dont le process se distinguait à l’époque : en laquant préalablement les profilés aluminium avant l’opération de sertissage, il rendait possible la bicoloration des menuiseries et l’emploi du PVC.
Nous avons apporté notre savoir-faire d’extrudeur pour mettre au point ensemble les profilés adaptés à ses attentes. C’est ainsi que la barrette de rupture de pont thermique en PVC est née !
Quels sont les avantages du PVC dans la rupture de pont thermique ?
Chez Maine Plastiques, nous vous offrons la possibilité de faire de la co-extrusion en ajoutant des joints pour optimiser l’étanchéité et renforcer la résistance acoustique.
Le PVC est un matériau naturellement malléable et léger. Quel que soit le besoin, il s’adapte et se décline en version souple ou rigide, prenant toutes les formes souhaitées y compris les plus complexes.
Le PVC est 100% recyclable, permettant une empreinte carbone moindre ainsi qu’une réduction d’énergie non négligeable.
Le PVC représente une excellente alternative en termes de tenue thermique et de résistance mécanique.Vous avez un projet de profilés à rupture de pont thermique ? Confiez votre projet à un partenaire expert, et contactez-nous !
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une autre maniere de voir les choses serait d’essayer de reflechir à une possible adaptation d’une fenetre de maison possedant les caracteristiques specifiques mentionnées dans le message precedant en les combinant avec un profilé primaire servant à encastrer dans la tole une fenetre destinée initialement à une maison.
le probleme pourrait resider dans l’impossibilité d’optenir la conformité (certification) d’un tel montage pour un vehicule (putain de merde ,y’a toujours un truc qui va pas ,je part voir mon docteur qu’il me donne une pilule pour arreter de reflechir à des trucs infaisables )
sinon,pour ceux qui sont aussi tétus que moi,reste la solution de fixer une vitre pare-balle (mais en double vitrage) collée directement à la tole sans aucune huisseries et de prevoir des bouteilles de plongée sous-marine(oxygene ) pour respirer .
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