Avant de budgétiser un aménagement il faut un véhicule, combien ça coute un véhicule pour l’aménager ?
Pour commencer l’aménagement le premier point c’est d’avoir un véhicule, nous allons voir les différentes possibilités et les différents coûts liés à l’achat du van
L’achat du Van
Coût d’achat du van
Le coût d’achat d’un van ou d’un fourgon varie beaucoup entre l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion, les options et la taille.
Nous allons séparer les véhicules en deux catégories, les vans d’une hauteur inférieur à 2 mètres et les fourgon d’une hauteur supérieur à 2 mètres.
Les vans sont déclinés en 2 longueurs L1 environ 5 mètres de long et L2 environ 5m40.
Les fourgons sont déclinés en 4 longueurs L1 environ 5 mètres, L2 environ 5m50, L3 environ 6 mètres et L4 environ 6m50. Les fourgons sont également déclinés en 3 hauteurs, H1 environ 2m25, H2 environ 2m50 et H3 environ 2m75
C’est pour ça que vous pouvez voir dans les caractéristique L2H2 par exemple, cela signifie la longueur et la hauteur.
La principale question à se poser à ce stade c’est si vous voulez pouvoir tenir debout dans votre véhicule ou vivre avec le dos courbé. Mais les vans inférieurs à deux mètres de haut ont aussi un grand avantage c’est le pouvoir de passer sous les barrières de 2 mètres qui existent un peu partout afin d’interdire le stationnement aux camping cars. Autre point positif c’est lors des passages au péages d’autoroute, vous paierez le même tarif que pour les automobilistes et non en catégorie 2 qui concerne les camping cars et les fourgons de plus de deux mètres.
| FOURGON | VANS | |
| Neuf | Entre 30 000 et 45 000 | Entre 20 000 et 30 000 |
| Occasion | Entre 5 000 et 30 000 | Entre 5 000 et 20 000 |
La carte grise du van
Taxe régional : le tarif de la taxe régional varie entre 27€ et 45€ par chevaux fiscaux suivant les régions.
Depuis le 30 janvier 2008 une taxe parafiscale destinée au développement de la formation professionnelle dans les transports. Son montant est de 34 € pour les Véhicules Utilitaires Légers d’un poids total en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes
Formule de calcul :
Tarif de base du cheval fiscal x nombre de chevaux fiscaux + taxe parafiscale + frais de gestion + frais d’acheminement
Exemples :
Renault Master 2.5 dCi 100 ch Diesel (8 CV)
Dans l’Oise :
28 € x 8 = 224 € + 34 € + 4 € + 2,50 € = 264,50 €
A Paris :
46,15 € x 5 = 369,20 € (arrondi à 369 €) + 34 € + 4 € + 2,50 € = 409,50 €
Pour les Véhicules Utilitaires Légers âgés de plus de 10 ans, le tarif de base du cheval fiscal est divisé par deux. La taxe parafiscale est toujours perçue ainsi que les frais de gestion.Pour les Véhicules Utilitaires Légers âgés de plus de 10 ans, le tarif de base du cheval fiscal est divisé par deux. La taxe parafiscale est toujours perçue ainsi que les frais de gestion.
Formule de calcul :
Tarif de base du cheval fiscal divisé par deux x nombre de chevaux fiscaux + taxe parafiscale + frais de gestion
Exemples :
Renault Master 3.0 D 60 ch Diesel (7 CV)
Dans l’Oise :
(28 € : 2) x 7 = 98 € + 34 € + 4 € = 136 €
A Paris :
(46,15 € : 2) x 7 = 161,525 € (arrondi à 162 €) + 34 € + 4 € = 200 €
On peut en conclure que si vous acheté un véhicule d’occasion, le prix d’achat du véhicule et le prix de la carte grise vous coutera au minima 2 fois moins chère.
Après l’achat du Van
L’assurance du van ou fourgon
Là c’est usine à gaz, tout risque ou tiers votre Bonus/Malus, le nombre de véhicules assurés à votre nom, votre assureur… il y a tellement de paramètres qui entrent en compte que je ne peux que vous donner une fourchette de prix qui se situe entre 500 et 1 000 € par an.
Les surprises
Qu’est-ce que j’appelle les surprises ? Lorsqu’on achète quelque chose et surtout un véhicule on ne pense pas à tout, pour l’achat d’un véhicule neuf cela peut être que l’on flash à la dernière minute sur une option que l’on n’avait pas prévue, une motorisation plus puissante …
Pour de l’occasion cela peut être des réparations à effectuer dès l’achat, des vices cachés … Cela fût mon cas, l’ancien propriétaire et le contrôleur technique qui étaient de la partie ont caché que les amortisseurs arrières étaient HS. Le Trafic était équipé de suspensions pneumatiques et coussins d’air; ces derniers étaient usés et fuyaient légèrement. Le risque est une explosion du coussin d’air et d’un coup le véhicule se retrouve sans suspensions… Coût de la réparation 1 000€. Avec de la chance et 2 mois d’immobilisations du véhicule c’est le contrôle technique qui a payé les réparations. Nous avons trouvé un accord à l’amiable. Quelle aventure…
Prévoyez toujours une enveloppe de 10% du montant de l’achat pour une bonne révision et le cas échéant aux réparations. Ce pourcentage peut avoisiner les 20 voir 40% pour les véhicules anciens pas chers à fort kilométrage.
L’entretien d’un van aménagé
La il y a deux solutions, vous le faites vous même, ou vous confiez cette tâche à un professionnel.
Si vous faites l’entretien vous -même comptez 200€ annuel mais le problème c’est que bien souvent lorsqu’on fait les révisions soit même, on se contente uniquement de faire la vidange, mais une révision ne se limite pas à une vidange.
Lorsque vous faites faire par un garagiste honnête et consciencieux, cela vous coutera environ 500€ annuel, mais celui-ci vérifie complètement le véhicule et changera les pièces avant qu’elles ne cassent. Vous éviterez ainsi d’être en panne au bord de la route et vous êtes sûrs d’avoir un véhicule qui passera le contrôle technique.
Bien souvent ceux qui font les révisions eux même font les vidanges et changent les pièces lorsque celles-ci sont HS. Bien souvent ils sont recalés au contrôle technique et bien souvent ils sont en panne au bord de la route. Car contrairement à un mécano expérimenté, l’amateur n’anticipe pas les futures casses. Cela est mon point de vu et je suis d’accord qu’il y a des amateurs qui entretiennent ausssi bien leurs véhicules que le meilleur des mécanos mais cela est rare et ne concerne pas la majorité des gens.
Personnellement j’ai pu remarquer que depuis 2013 et depuis que je laisse entretenir mes véhicules je suis moins embêté et mes véhicules vieillissent bien mieux.
La consommation d’un van aménagé
Presque tous les vans ou fourgons sont au gasoil, cela varie de 6,5 l/100 pour les petits vans à 10/12 litres pour les plus gros fourgons ou les très vieux véhicules.
Le gasoil est à environ 1€40 le litre, pour 100 kms prévoyez un budget d’environ 9€ à 17€ pour 100 kms. Mais la moyenne se situe principalement à 8l au 100 kms donc 11€ les 100 kms
Si vous faites 20 000 kms à l’année cela vous coutera environ 2 200€ à la pompe
Commentaires
Dis nous en commentaire combien tu as payé ton van ?
As-tu aussi eu des vices cachés ?
