Combien ça coûte l’installation électrique dans un Van aménagé ?

Quel budget prévoir pour une installation électrique dans son van aménagé ?

On va passer en revue tous les équipements nécessaires pour une installation électrique complète.

La batterie

En choix de batterie auxiliaire il y en a pour tous les budgets, plusieurs technologies de batteries sont disponibles sur le marché.

Pour commencer, la première caractéristique d’une batterie c’est la capacité de celle ci en Ah, plus la capacité est grande, plus celle ci est chère.

La deuxième caractéristique est la technologie utilisée dans la batterie, AGM, GEL, Lithium

La technologie Lithium est encore très chère, mais a l’avantage de pouvoir être déchargée à 100% contre environ 50% pour les batteries AGM ou GEL, donc avec une batterie lithium de capacité équivalente on obtient 2 fois plus d’autonomie.

Comment choisir la capacité de votre batterie ? Vous devez d’abord lister tous vos équipements que vous brancherez dessus. Pour une batterie auxiliaire visez une capacité entre 70 Ah et 200 Ah.

	AGM	GEL	Lithium
Avantages	– Prix	– Nombre de cycle de charge/décharge supérieur au batterie AGM	Possibilité de la décharger à 100%Nombre de cycle de charge/décharge é-très élevés
Inconvénients	– Décharge max 50%	– Décharge Max conseillé 50%	– Prix

	AGM	GEL	Lithium
50 Ah	145 €	170 €	420 €
70 Ah	190 €	220 €	480 €
90 Ah	220 €	275 €	680 €
110 Ah	290 €	340 €	800 €
130 Ah	320 €	400 €	950 €
165 Ah	430 €	490 €	1 100 €
220 Ah	530 €	575 €	1 600 €
320 Ah	685 €	750 €	2 300 €

Mon coup de cœur actuel : les batteries lithium Creabest

Après avoir testé plusieurs solutions, j’ai eu un vrai coup de cœur pour les batteries lithium Creabest. Fiables, bien conçues, avec un excellent rapport qualité/prix, elles sont en plus équipées d’un BMS intelligent avec Bluetooth, ce qui permet de surveiller en temps réel l’état de la batterie depuis son smartphone.

Le petit plus que j’adore : un bouton marche/arrêt directement sur la batterie, accompagné d’un écran qui affiche le pourcentage de charge, la consommation en temps réel, la tension et la température.

C’est d’ailleurs le modèle que j’ai choisi pour mon Renault Trafic actuellement en cours d’aménagement : une batterie de 300Ah qui me garantit une autonomie confortable, même avec un frigo, des éclairages, et des appareils en 230V tels qu’une plaque à induction et un chauffe-eau électrique.
Un choix que je recommande les yeux fermés à tous ceux qui veulent une installation sérieuse, sans exploser le budget.

Batterie Lithium Creabest 300 Ah

💡 Et si vous n’avez pas besoin d’autant de capacité ?

Creabest propose aussi des modèles plus petits et plus abordables, parfaits pour les vans aménagés plus simples ou les utilisations occasionnelles.

Certaines de leurs batteries sont même spécialement conçues pour s’intégrer sous un siège, ce qui est idéal lorsque l’espace à bord est compté.

Que vous ayez besoin de 50Ah, 70Ah, 135Ah, 150Ah, 175Ah, 200Ah, 270Ah, ou 300Ah vous trouverez forcément une batterie adaptée à vos besoins sans compromis sur la qualité.

Le panneau solaire

Il existe des panneaux solaires souples et rigides, si votre van fait 1m95 de haut et que vous y collez un panneau souple vous pourrez toujours passer sous les barrières de 2m, mais un panneau solaire souple du fait qu’il soit collé sur la carrosserie dissipe mal la chaleur et a un rendement inférieur au panneau rigide.

Comptez entre 200 et 300 euros pour un panneau solaire souple ou rigide 200 watts

Il y a principalement deux types de technologies de panneaux solaires, les monocristallins et les polycristallins, à luminosité égale, les monocristallins ont un meilleur rendement.

Le contrôleur MPPT ou PWM

Le contrôleur MPPT est incontournable lorsqu’on veut relier un panneau solaire à sa batterie. Ce petit boitier va faire le relais entre le panneau solaire et la batterie. Un panneau solaire du aux variations de luminosité ne crée pas un courant stable, les contrôleurs permettent de lisser celui ci et de l’adapter au besoin de charge que demande la batterie.

Le rôle du contrôleur PWM est identique au contrôleur MPPT mais est moins efficace que les contrôleurs MPPT, je ne vous le conseille pas.

Le chargeur DC/DC

Plus haut je vous ai parlé du chargeur DC/DC, ceci est un boitier qui fait le pont entre la batterie du Van et la batterie auxiliaire. Donc lorsque le moteur est allumé le chargeur DC/DC utilise le courant disponible de l’alternateur pour recharger la batterie auxiliaire, et une fois le moteur coupé il déconnecte les deux batteries afin d’être sur de ne pas décharger la batterie principale et de pourvoir redémarrer le Van.

D’ailleurs il existe sur le marché des coupleurs séparateurs pour faire le pont entre les deux batteries, mais cela nécessite que les deux batteries soient de la même technologie. Deuxième inconvénient, c’est qu’on ne gère pas la tension qui circule entre les deux batteries. Je vous déconseille les coupleurs séparateurs; optez pour un chargeur DC/DC celui ci rechargera votre batterie dans les règles de l’art et en 3 phases 👍

A noter qu’il existe des chargeurs DC/DC 2 en 1 qui combinent le contrôleur MPPT, un seul boitier qui va gérer la source d’énergie optimum, alternateur ou solaire ou même les deux en même temps.

Le convertisseur 220v

Le circuit électrique dans un van ou dans un fourgon est en 12v, ceci ne pose pas de problème pour l’éclairage ou les prises USB, mais pour certains appareils ou chargeurs d’ordinateur le 220v est requis. Pour ce faire il faut installer un convertisseur 12/220

Le courant 200v est dit courant alternatif, pour résumer et sans rentrer dans les détails, le 220 volt change de sens à une fréquence de 50 hertz ce qui forme une sinusoïdale 🤯

Je vous dis ça car sur le marché on trouve des convertisseurs bas de gamme « quasi sinus » qui forme pas une sinusoïdale parfaite; cela n’est pas gênant pour les appareils fonctionnant avec un moteur, mais pour tous ce qui à besoin d’une bonne alimentation comme les ordinateurs et les appareils électroniques, il vous faut une sinusoïdale parfaite. Ça tombe bien, il existe des convertisseurs « pur sinus », certes plus cher, mais vous ne prendrez pas de risque de cramer un appareil.

Le chargeur 220v/12v

Lorsque nous nous arrêtons dans un camping ou chez des amis, c’est bien d’économiser la batterie et de pouvoir se brancher au 220v. Pour ce faire, j’ai intégré un chargeur dans mon installation électrique avec une prise sous le van afin de pouvoir facilement tirer la rallonge et me brancher.

Le prix varie en fonction de la puissance du chargeur et s’il recharge la batterie en plusieurs phases de charge ou en une seule.

La charge en 3 phases permet de recharger 80% de la batterie très rapidement, ensuite progressivement, puis lorsque la batterie est pleine le chargeur maintient la charge et ne compense que la consommation qui est tirée de la batterie.

Les câbles

Pour relier ce petit monde il vous faudra des câbles, beaucoup de câble, du gros, du fin, je vais résumer tout ça.

Pour commencer, la première règle lors de l’aménagement est d’utiliser du fil souple et non du rigide. Le souple est composé de centaine de brins de cuivre, le rigide est composé d’un seul mais gros brin. Le rigide est utilisé pour les habitations mais supportent très mal les vibrations, les chocs … Dans le monde de l’automobile, camping car … privilégiez du fil souple.

Je ne vais pas faire un cours complet sur l’électricité dans cet article, mais pour résumer voici la section des câbles que vous utiliserez pour votre aménagement. Pour connaitre précisément la section de câble à utiliser suivant la puissance et la longueur du câble, on utilise un Abaque 🤯

– câbles de mini 6 mm2 ou 10 mm2 pour relier les batteries au chargeur DC/DC

– câbles de 4 mm2 pour relier le frigo, le panneau solaire ou glacière électrique 

– câbles de 2,5 mm2 pour les lumières, les prises USB …

Ceci est un approximatif, consultez un abaque.

Concernant les tarifs :

– câbles 1×10 mm2, environ 5 € le mètre 

– câbles  2×4 mm2, environ 5 € le mètre

– câbles 2×2,5 mm2, environ 3 € le mètre 

Les fusibles

Pour protéger son installation électrique, chaque départ de câble devra être protégé par un fusible , des gros fusibles de 40 ampères pour les câbles de 10 mm2, des fusibles de 12 ampères pour les câbles de 4 mm2, et des fusibles de 8 ampères pour les câbles de 2,5 mm2. 

Attention ceci est une approximation pour un câble d’une longueur aller retour de 5 mètres, plus le câble est long plus il faut augmenter la section du câble ou diminuer la valeur du fusible.

Comme dis précédemment, l’utilisation d’un abaque est nécessaire. Sur ma chaine Youtube vous pourrez voir une vidéo détaillée sur l’utilisation d’un abaque.

Pour les grosses sections, on utilise des portes fusibles individuels, tandis que les plus petites sections de câbles seront branchées sur des borniers porte fusible qui regroupent plusieurs départs de câble.

Les lumières

L’éclairage fonctionnera en 12 volt et je vous conseille de choisir uniquement des éclairages LED, surtout pas d’halogène ou autre. Si y’a bien un endroit où vous pouvez facilement faire des économies de consommation électrique c’est ici.

Vous avez l’embarra du choix, ruban led, spot, lampe orientable …

Les prises USB

Alors là, j’en ai mis partout, on a de plus en plus d’objets qui se branchent en USB, téléphone, cigarette électronique, lampe de poche, petit ventilateur …

Nos smartphones et tablettes étant de plus en plus gourmands, je vous conseille de choisir des prises QC3.0, vos appareils chargeront plus vite. 

Les prises 220v

On a vu plus haut que pour avoir du 220v nous utilisons un convertisseur, afin de cacher celui ci dans l’armoire électrique, j’ai déporté la prise en façade du meuble, mon convertisseur est équipé d’un afficheur qui fait télécommande déportée que j’ai installé au dessus de la prise 220v. Dans cette configuration je peux allumer le convertisseur à distance et voir sur l’afficheur la consommation tirée sur la prise et la capacité restante de la batterie.

Commentaires

Pour être averti dès la publication des articles suivants je t’invite à t’abonner à notre blog, tu as juste ton adresse email à rentrer dans la case ci-dessous et tu recevras une notification lorsqu’il y aura du neuf à lire ici 👍

Tu as des questions ? la section commentaire est là pour toi, nous serons ravis d’y répondre ☺️ 

A bientôt les loulous 😘