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le titre est clair,
Possibilité d’installer sur un fourgon H3L3 un panneau rotatif de 440w +1 panneau fixe de 300w + un turbo-vent à l’arrière
sur le croquis qui montre 2 panneaux montés sur le toit ,en positionnant l’arrière du fourgon plein sud ,vous pourrez bénéficier encore plus d’énergie grâce à l’effet d’albédo créé par la réflexion lumineuse qui viendra “lécher” le panneau plat de 300w/c pour ensuite atteindre le panneaux de 440w/c .-Cette possibilité est surtout valable en hiver quand le soleil est bas .
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Pourquoi un chariot rotatif à 360° ?
Parce-ce qu’arrivé à destination, meme si votre fourgon est équipé d’un panneau qui se lève ,d’un coté ou d’un autre ,le besoin de positionner votre panneau et donc votre fourgon face au soleil n’est généralement pas en adéquation avec votre envie d’avoir une vue sympa vers l’extérieur ou d’avoir l’ouverture de votre porte positionnée comme vous le souhaitez,grâce à l’utilisation de ce système vous n’aurez pas besoin de redémarrer le fourgon pour que le panneaux soit repositionné dans le bon sens pour suivre la course du soleil vu que c’est seulement le panneau solaire qui tourne vers le soleil ,déplacer son fourgon est quelquefois impossible si vous êtes garé sur un parking au milieu d’autres véhicules ou que ça vous emmerde vraiment de modifier la manière dont vous êtes garé.Le système dans son ensemble étant réduit à une simple utilisation manuelle , aucun moteur ni aucune électronique n’est prévue sauf peut-être un petit anémomètre .
Nota :en hiver la course du soleil étant très réduite ,il suffit de déplacer le chariot très légèrement (rotation) une fois toutes les 1 ou 2 heures pour capter beaucoup plus d’énergie .
il est très possible d’avoir sur le toit du fourgon 2 panneaux entre 380 et 450W/c chacun,l’un étant fixe à plat ,l’autre étant monté sur le chariot ,cette possibilité est faisable meme en mettant les 2 panneaux pratiquement collé l’un à l’autre car le panneau monté sur le chariot passe au dessus (en mode rotation) de l’autre qui lui est fixé au toit donc la rotation n’empêche nullement la juxtaposition de 2 panneaux .il est egalement possible d’avoir un lanterneau ou un sunroof de type voilier semi-ouvrant sous le panneau rotatif ,il sera positionné au milieu du cercle gris ,le câble du panneau solaire devra donc être décalé d’autan !
tel que dessiné actuellement l”épaisseur complète de ce bidule ,y compris le panneaux est de 10 cm ,mais je pense qu’il faudra rajouter 1cm d’épaisseur pour l’insertion de cales nylon entre les barres métallique rouges et grise ,celle qui frottent l’une contre l’autre.si un fourgon à un toit galbé (convexe ) de 2 cm ,l’ensemble rehaussera le fourgon de 12cm car 1 cm de vide est conseillé entre le dessous du systeme(point bas ) et la tôle du toit du fourgon.Liste de ce qui manque encore et qui n’est pas encore dessiné:
-2 stabilisateurs latéraux pour contrer la poussé du vent dans les 2 sens
-un ou des déflecteurs pour le vent en mode roulage
-un système de blocage de rotation (egalement prévu pour la circulation du véhicule )couplé avec la perche ,celle-ci permettant egalement la rotation du chariot depuis le sol sans avoir à monter sur une échelle
-des cales en nylon entre le chariot et la base fixe pour fluidifier la rotation et éviter les frottement de métal contre métal
-un possible renforcement pour contrer l’arrachement en rajoutant des points “sandwich”,mais c’est pas obligé !
j’ai peut-être encore oublié quelque chose ,n’hésitez pas à en parler
-le principale problème de ce bidule est le poids ,je n’ai encore fait aucune estimation ,c’est juste pour s’éclater à trouver des solutions à un truc marrant et à le dessiner !-
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