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le texte est clair ,il s’agit d’un boitier profilé (pour reduire la prise au vent) qui protege entierement la camera des chocs directes ,de la pluie,de la neige et du vent et qui en plus comporte la possibilité de proteger l’optique via un volet rabattable pilotable depuis l’interieur du fourgon pour reduire le nettoyage regulier de l’optique ou le protéger quand on s’en sert pas de façon à ce qu’il ne se salisse pas en roulant.
l’ensemble est composé de 2 parties dont l’une est fixée à demeure sur la carosserie exterieur du fourgon et une autre qui est mobile ,permettant d’intervenir sur les connections et zones technique (completement protégées) ou son remplacement par une autre camera en cas de panne.
ce 2eme boitier qui lui comprend la camera comme le ferait une chaussette de protection vient ensuite s’inserer dans le boitier principal par dessous.ces 2 boitiers sont a realiser avec une imprimante 3D et comportent 2 trous de fixations (pour fixer l’ensemble contre la carosserie) les fixations sont egalement protégées de la pluie car etant situées dans l’interieur meme du boitier .
le type de camera utilisée est en vente entre 15 et 20 euro sur “ali le tchong” c’est un modele wifi qui comporte une toute petite batterie interne,une prise usb-c d’alimentation en 5v qui permet d’alimenter en directe la camera et comprenant aussi un insert pour carte micro-SD de 128 GO maxi qui enregistre en continu tant que la camera reste alimentée
le logitiel fourni avec la camera offre gratuitement la possibilité d’avoir sur un seul ecran la vision simultanée de 4 cameras en directe de ce qu’elle voit à l’exterieur.la transmission du flux video se faisant directement par wifi vers une tablette,un telephone portable ou vers un hub 4G pour pouvoir visualiser toujours en directe la video en etant eloigné du fourgon meme si vous etes à l’autre bout du monde .le votet de protection est lui-meme protegé par la casquette du boitier principale quand il est en position ouverte mais aussi en position fermé .
la casquette superieur qui chapote l’ensemble comprend un system de “goutte d’eau” afin de reduire l’ecoulement de la pluie tant sur le protege-optique que sur l’optique lui-meme .
les dessins en 3d sous differents angles de vue arrivent ,il sont pratiquement finisNOTA:je ne vend strictement rien et ne touche aucune commission pour vos achats divers
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EXPLICATION RAPIDE:
l’ensemble du dispositif est composé de 2 pieces :
le boitier rouge qui est la protection exterieur,le boitier vert (qui lui est comme une chaussette)venant se glissé dans le boitier rouge, comprenant egalement le couvercle et les 3 vis qui le maintienne au boitier rouge par en dessous .le boitier rouge est fixé contre la carrosserie .le boitier vert contient en 1 seule piece (englobe) la camera + le servomoteur qui sont pourtant chacun dans leur compartiment,le servomoteur sert à ouvrir/fermer le volet de protection de l’optique (donc en face avant)
le module vert s’enquille dans le boitier rouge par en dessous apres avoir enquillé la camera dans le module vert,mais cette fois-ci depuis l’arriere pour contrecarrer les problemes d’arrivée d’eau ,des echancrures sont prevues de chaque cotés pour laisser le passage de la camera et des 2 connecteurs (alimentation 5v et carte sd )celles-ci restant connectées à la camera .on peut donc faire fonctionner la camera entierement meme si elle est sortie des son botier rouge sans avoir à debrancher les connecteurs ,ceci afin de pouvoir verifier si le fonctionnement de l’ensemble est correct ou si on a besoin de changer la camera pour cause de panne ,c’est hyper rapide à faire.
il existe la possibilité de mettre un prolongateur de carte SD qui lui, permet d’acceder à la memoire en deportant la carte sd à l’exterieur (donc la carte sd sera accessible directement depuis l’interieur du fourgon sans meme avoir à sortir dehors pour sortir le boitier vert du boitier rouge ,celle-ci n’etant donc plus dans la camera mais reste accessible et parfaitement fonctionnelle )
une echancrure à la base du boitier rouge est destinée à pouvoir glisser le boitier vert qui contient deja la camera dans le boitier rouge alors qu’on aura pris soin avant de la raccorder à la prise d’alimentation en courant 5v ,cette prise à une particularité,”elle est coudée” lors de sa fabrication et elle coute moins de 5 euro sur “ali le tchong” ,cable qui viendra se raccorder vers l’interieur du fourgon sur votre systeme electrique traditionnel pouvant à loisir ,allumer la camera ou l’eteindre.le volet de protection actionné par un tout petit servomoteur aura lui aussi une petite alimentation qui suivra le meme chemin .-
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l’interrupteur de la camera etant sur le coté droit de la camera (vue depuis l’arriere ),il a besoin d’un appui “long” de quelques secondes ,il est declenché (on/off) par un solenoide ou un actionneur piezo lineaire depuis l’interieur du fourgon
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Vraiment bon boulot merci a toi de publier autant de choses intéressantes
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un bien sympatique message de ta part,si tu peux laisser un message de soutient dans le meme style que celui que tu m’as adressé au tout debut sur la video de “Van Aventure – Van Life” juste à la suite de ton propre message qui disait “Hello ça m intéresse” ,ca aussi ca me ferait plaisir .
pour info,n’etant pas encore en possession de mon futur fourgon dont chacune de mes “idées”sont faites pour lui.ca me plait bien de savoir que le temps passé à les gamberger peut aussi servir à d’autre juste pour qu’ils se rendent compte que certaines façon de faire sont finalement realisables en adoptant une maniere d’optimiser leur propres idées .
Jonathan etant un mec agreable et bien sympatique du peu que je le connaisse (laeticia sa femme egalement )en plus de pas avoir la grosse tete ,il m’a mis en tant que pseudo “moderateur”de son forum ,je suis donc sensible à son geste et l’en remercie (c’est une question de confiance reciproque ) -
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nouveau dessin avec renforcement de l’ecoulement de l’eau de pluie afin de limiter les gouttes suintantes par l’ajout de “gouttes d’eau” supplementaires (un procédé simple qui oblige les gouttes à tomber plutot que de continuer leur chemin tel que l’on peut voir sous la plupart des appuies de fenetres dans les maisons ).
l’aspect en face avant est donc legerement modifié . -
les possibilités d’ouvertures de champ horizontale et verticale du boitier
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