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, le il y a 2 années.
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Par un simple pivotement et sans avoir à le porter ,l’intérieur du frigo (ou de la penderie) étant toujours accessible, peut importe qu’il soit dans la douche ou en dehors de la douche grâce aux 2 plateaux rotatifs et aux 4 glissières sur roulement à billes,plusieurs frigo du commerces peuvent être utilisés ,en 220v ou en 12v,le frigo devra faire “corps” avec ses 2 supports (supérieurs et inférieur)avec l’aide de 2 cerclages verticaux.
il devra egalement comporter des systèmes de blocages latéraux pour le sécuriser durant les déplacements du véhicule.
le système permet d’utiliser la douche qui est vide pratiquement 23 heure/24 en dehors du fait qu’elle peut aussi servir de séchoir à linge ,positionner le frigo dans la douche de préférence après l’avoir séché permet de libérer de l’espace ailleurs mais permet surtout d’optimiser l’espace utilisé pour l’aménagement ,en effet ,le frigo étant l’objet le plus volumineux en terme de dimensionnement et oblige généralement à devoir bloquer de la surface prise dans l’espace destiné normalement à se mouvoir dans le véhicule.le modèle utilisé sur les dessins est le Thetford T2090 de dimension 50cm(profondeur)x42cm (largeur) x 99cm (hauteur) pour une contenance annoncée de 84litres.
Faire coïncider une légère ventilation de la douche qui contiendra le frigo permet d’améliorer l’aération du moteur du compresseur durant les périodes chaudes à l’intérieur du fourgon et permettra un meilleurs fonctionnement du frigo.
Biensur qu’un poteau de bonne section très correctement fixé au plafond ainsi qu’au sol devra être présent pour contrer les efforts en tous sens et encaisser l’effet de levier.sur mon fourgon sa présence fait office à plusieurs titres ,il est visible sur d’autres dessins dans d’autre sujets sur ce meme forum appartenant à Jonathan -
un autre système un peu similaire qui lui demande une somme de travail très importante et réservé aux très bons bricoleurs car le frigo est entièrement fabriqué sur mesure et demande un système de rotation supérieur et inférieur assez complexe mais pourtant intéressant par son mécanisme,il laisse un passage constant de sorte qu’il est possible de traverser l’ensemble du fourgon depuis les portes arrières jusqu’au poste de conduite,peu importe la position du frigo alors que la version montrée précédemment empêche cette meme traversée complète de l’ensemble du fourgon quand le frigo est sorti de la douche . à noter que le poteau toute hauteur qui sert de pilier-central est facilement visible car matérialisé par 2 triangles rouge.
le dessin montre le fourgon vu du dessus ,le frigo qui a ici dans cette version une forme très inhabituelle et assez particulière se situ à l’arrière du fourgon ,on le voit en jaune ,le jaune constituant l’épaisseur de l’isolant (6cm)
Sur le dessin,l’arrière étant à gauche,le frigo est visible en meme temps dans ses 2 positions ,tant rentré dans la douche qu’en position sortie hors de la douche
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