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la plateforme (logiciel ou je sais pas quoi )de ce forum à du mal a accepter plusieurs modifs ou rajouts de pieces jointes ,plusieurs sujets que j’avais posté sont passés à la trappe !
Vue depuis l’extérieur (donc dehors )de la porte latérale ,ce croquis représente une coupe de l’isolation (38mm d’armaflex) située en bas de porte ,sur la gauche on voit le joint verticale venant assurer l’étanchéité entre les 2 battants de cette double- porte intérieur un début d’habillage en CP de 3mm est egalement visible.
la tranche de couleur noire représente le sol d’entrée du fourgonmerde ,y’a pratiquement personne sur ce forum ,j’ai l’impression d’être tout seul et mes pti dessins n’intéressent absolument personne ,j’vais me plaindre au dirlo (Jonathan ) !
Pourquoi un chariot rotatif à 360° ?
Parce-ce qu’arrivé à destination, meme si votre fourgon est équipé d’un panneau qui se lève ,d’un coté ou d’un autre ,le besoin de positionner votre panneau et donc votre fourgon face au soleil n’est généralement pas en adéquation avec votre envie d’avoir une vue sympa vers l’extérieur ou d’avoir l’ouverture de votre porte positionnée comme vous le souhaitez,grâce à l’utilisation de ce système vous n’aurez pas besoin de redémarrer le fourgon pour que le panneaux soit repositionné dans le bon sens pour suivre la course du soleil vu que c’est seulement le panneau solaire qui tourne vers le soleil ,déplacer son fourgon est quelquefois impossible si vous êtes garé sur un parking au milieu d’autres véhicules ou que ça vous emmerde vraiment de modifier la manière dont vous êtes garé.Le système dans son ensemble étant réduit à une simple utilisation manuelle , aucun moteur ni aucune électronique n’est prévue sauf peut-être un petit anémomètre .
Nota :en hiver la course du soleil étant très réduite ,il suffit de déplacer le chariot très légèrement (rotation) une fois toutes les 1 ou 2 heures pour capter beaucoup plus d’énergie .
il est très possible d’avoir sur le toit du fourgon 2 panneaux entre 380 et 450W/c chacun,l’un étant fixe à plat ,l’autre étant monté sur le chariot ,cette possibilité est faisable meme en mettant les 2 panneaux pratiquement collé l’un à l’autre car le panneau monté sur le chariot passe au dessus (en mode rotation) de l’autre qui lui est fixé au toit donc la rotation n’empêche nullement la juxtaposition de 2 panneaux .il est egalement possible d’avoir un lanterneau ou un sunroof de type voilier semi-ouvrant sous le panneau rotatif ,il sera positionné au milieu du cercle gris ,le câble du panneau solaire devra donc être décalé d’autan !
tel que dessiné actuellement l”épaisseur complète de ce bidule ,y compris le panneaux est de 10 cm ,mais je pense qu’il faudra rajouter 1cm d’épaisseur pour l’insertion de cales nylon entre les barres métallique rouges et grise ,celle qui frottent l’une contre l’autre.si un fourgon à un toit galbé (convexe ) de 2 cm ,l’ensemble rehaussera le fourgon de 12cm car 1 cm de vide est conseillé entre le dessous du systeme(point bas ) et la tôle du toit du fourgon.Liste de ce qui manque encore et qui n’est pas encore dessiné:
-2 stabilisateurs latéraux pour contrer la poussé du vent dans les 2 sens
-un ou des déflecteurs pour le vent en mode roulage
-un système de blocage de rotation (egalement prévu pour la circulation du véhicule )couplé avec la perche ,celle-ci permettant egalement la rotation du chariot depuis le sol sans avoir à monter sur une échelle
-des cales en nylon entre le chariot et la base fixe pour fluidifier la rotation et éviter les frottement de métal contre métal
-un possible renforcement pour contrer l’arrachement en rajoutant des points “sandwich”,mais c’est pas obligé !
j’ai peut-être encore oublié quelque chose ,n’hésitez pas à en parler
-le principale problème de ce bidule est le poids ,je n’ai encore fait aucune estimation ,c’est juste pour s’éclater à trouver des solutions à un truc marrant et à le dessiner !-
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Coucou ‘sham s,
-comptes-tu installer des fenêtres ,lucarne ou autre ouvertures dans ton fourgon,si oui combien et placées comment ?
– sachant que dans l’idéal un système d’aération variable en intensité spécifiquement dédié et placé au dessus de la douche et un autre à la verticale de ton appareil de cuisson serait au top afin de ne pas refroidir l’ensemble du volume de ta zone habitable contrairement à cette autre possibilité de n’utiliser qu’un seul appareil de type “turbo-vent” qui servirait à tout tes besoins et qui est aussi une possibilité plus simple mais hélas moins optimum ,comment comptes-tu faire ^personnellement ?Sacré boulot effectué pour fabriquer ta galerie,directement boulonnée à travers le toit du fourgon,
j’ai 3 questions:
1/tu n’avais pas confiance aux fixations d’origines constructeur ?
2/au vu de la ferrailles et des tubes qui la compose ,on pourrait penser que tu a prévu de te faire des rallonges d’auvent au dessus de l’arrière et des supports de tube sur l’avant pour y accrocher une toile ?
3/ et un tube/réservoir chauffe-eau sur la partie gauche du toit ?John ,je suis pas la pour t’embêter mais je doute sur cette fixation,pour moi le petit tasseau verticale vissé me semble bien léger meme si la sangle est présente si tu freines fortement avec ton bidon plein d’eau,d’autant plus qu’un très faible “ripage” de ce réservoir peut risquer d’affaiblir,voir déchirer la base de ton évacuation d’eau ,celle qui va dans le sol les tasseaux sous la partie avant me semblent egalement bien faibles ,il faut savoir que le vissage en tête de tasseau n’a que très peu de résistance,sans avoir besoin de tout refaire , essaie peut-être d’encastrer au moins un panneau de bois entre tes 4 tasseaux venant du sol pour faire office de “croix de st andré” (triangulation de renfort)et de renforcer un peu plus ce petit tasseau vertical proche du crochet en métal,vérifier egalement le blocage à l’arrière de ton réservoir pour qu’il ne bouge absolument pas quand tu accéléreras ,faire un blocage egalement par le dessus en cas de passage sur un dos d’âne un peu trop vite car le réservoir aura tendance à se soulever et retomber violemment au sol
la question qui tue (je ne suis pas jonathan ) ……..quand à acheter les vis en gros ci-dessous ma réponse :
ben vaut mieux être gros et acheter les vis en fonctions de tes différentes épaisseurs ,chose que toi seul peut déterminer ,plutôt qu’acheter des grosses vis en étant mince mais sans avoir fait de croquis ou de plan ,en gros ,si t’es mince t’achète pas de vis en gros avant d’avoir dégrossit ton plan et si tes gros mais que t’utilise du bois mince ,n’achètes pas des grandes vis en gros !
j’espère grosso-modo avoir pu bien t’aiguiller ,c’était pas une mince affaire !Vue de dessus (en plan ) dans le placard situé entre le lit et la douche .
le trou d’évacuation des réservoirs vers le dessous du fourgon se trouve en bas légèrement à gauche (dans la zone jaune ),un circuit d’évacuation directe depuis la douche et l’évier existe egalement sans passer par la cuve d’eau griseTous les réservoirs ainsi que les circuits d’eaux propres et grises sont situés au milieu du fourgon,donc à l’interieur en zone chauffée et non dessous ni à l’arrière
Vue depuis l’arrière droit(à l’intérieur du fourgon) vers l’avant gauche ,zone de couchage qui fait egalement canapé transformable en zone bureau 2 places mais pouvant accepter une troisième place avec un siège placé dans le couloir voir meme une 4eme si la table est rallongée dans le couloir
si tu avais la possibilité de mettre “delete” egalement pour les messages simple comme ce que tu as fais pour les pieces-jointes ,de manière à effacer complétement le message ca serait “Viva Alsace”……..(sourire)
après être allé voir sur d’anciens post que j’avais mis sur ton blog l’effacement d’une ci-jointe par celui qui l’a mise fonctionne correctement ,meme après être restée plusieurs jours sur ton blog ………….!
je vais pouvoir nettoyer un peu mes pièces-jointes en doublons qui polluent la lectureSuper…….. merci à toi
donc pour l’instant ,avec un simple message envoyé ,le message apparait mais aucune proposition de “delete” (effacement ),juste la meme possibilité de modifier qu’avant.
par contre un changement semble être apparut sur les post ou j’ai envoyé un petit dessin en piece-jointe,la mention “delete” apparait ,je fais un test et je te tiens au courantje test de suite avec un simple message (celui-ci ) sans ajout de pièce-attachée donc appuis immédiatement sur le bouton”envoyer” et je te donne la réponse juste après sur mon message suivant
j’ai reçu une seule réponse d’un youtubeur qui me suggère d’installer “delete/effacer ” à coté du “modifier”afin de supprimer le poste pour ensuite le refaire avec les bons éléments (texte et pièce-jointe) car il ne sait pas comment faire pour supprimer seulement la pièce-jointe d’un post .
Nota :contrairement à ton exemple plus haut ,je vois bien”delete”sur ta pièce-jointe qui est en elle-même un PDF ,par contre tu l’as posté ensuite sous forme d’un PNG ,donc effectivement le “delete” t’est proposé pour le PDF mais sur ton PC t’est-il proposé ensuite pour l’image finale qui elle est en PNG ? chez moi seul le “modifier” m’est proposé ,cette modification ne peut être possible que sur le texte et non pour la pièce -jointe ,peux-tu faire un essaie chez toi en mettant une simple pièce jointe en PNG et me dire si “delete” t’est proposé pour cette piece-jointe ?afin de pouvoir connaitre la reponse je viens de poser la question à 3 youtubeurs (2 en langues anglaise et 1 francais) sous cette forme:
bonjour ,avec BBpress il est possible à un intervenant inscrit sur mon forum de modifier ou supprimer un message qu’il a lui-meme envoyé mais il lui est impossible de supprimer une piece attachée jointe à son message ,connais-tu un moyen de pouvoir supprimer cette piece attachée de son message?
BB me donne ce choix de modifier/supprimer seulement pour les messages et non pour les pieces attachées !!!bravo à toi et pour aider à virer encore plusde spores restantes cachées sur la carrosserie ,tu peux rouler toutes portes ouvertes sur 1 ou 2 km ,ca te permettra d’en réduire le nombre ,ces saloperies s’infiltrent partout !
ça fait mal aux burnes de claquer du blé mais au moins ,tu auras les burnes bien propres !!! (sourire )que l’on est pas le droit d’effacer les pièces joindre des autres ça c’est normal mais j’imagine que normalement on doit pouvoir supprimer celles que l’on met soi-même
merci à toi et tiens-nous au courant sur youtube si tu peux installer ton flexible de gaz ,chose qui serait bien plus pratique qu’autre chose !tiens ,voila l’isolation 38mm d’armaflex sur la cloison fixe derrière le siège conducteur ,la porte coulissante est constituée de macrolon alvéolaire translucide de 6 ou 10mm jouant un rôle d’isolant thermique insérés dans une structure en ossature bois,la cloison fixe ainsi que la porte coulissante étant rigidifiées chacune par des 2 montants verticaux mis à la forme voulue et échancrées pour les sièges (c’est juste une idée de principe)
les 2 renforts de forme verticaux de la cloison fixe (visible sur le dessin 2 )situés coté “lieu de vie” peuvent constituer les cloisons d’une douche ou d’un placard ,ce qui apparait en jaune est l’isolation ,j’ai pas mis les finitions (notamment les arrêts et tampon d’isolant pour minimiser les fuites thermiques ) sinon on ne verrait pas l’isolation , les différents angles et les dimensions sont fait très approximativement mais je pense que la tenu des différentes faces de panneaux doit pouvoir se faire d’une manière similaire à ça !-
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coucou
chez moi ,juste en dessous “attachments”ça n’apparait pas comme ce qu’on voit dans ton message,je vois mon dessin très clairement mais en format timbre poste et en dessous,écrit en rouge par exemple seulement ; fixation-du-reservoir-deau-.jpg ,je n’ai nul par l’indication delete ni “capture d’ecran”et c’est comme ça sur toutes mes pièces jointes sur ce forum!!!
-Autre soucis ,je peux rajouter une piece jointe à coté d’une autre mais je ne peux pas en supprimer si une ne me plait pas ,je ne peux pas non plus en remplacer une par une autre ,d’ailleurs je ne peux egalement pas supprimer la totalité d’un message ,qu’il y ai une piece jointe ou non !
nota: je suis sur pc avec firefox -
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